Strona 1 z 1

Amatorskie silniki rakietowe w Niemczech

: niedziela, 15 mar 2009, 22:37
autor: Paul
Witam,

Kto by to pomyslal, ze cos takiego bedzie mozliwe w Niemczech. Wczoraj 14 marca spotkalo sie paru entuzjastow amatorskich silnikow rakietowych by dokonac paru testow wlasnej konstrukcji.

http://www.raketenmodellbau.org/forum?a ... tedPosting

Na pierwszym zdjeciu silnik konstrukcji pana S. Oeckl (konstruktor Arguny 1 i 2) Nie znam dokladnych parametrow tych silnikow ale mysle, ze za niedlugo pokaza sie ich wykresy i moze cos wiecej na temat samej konstrukcji. Nastepne silniki sa nieco mniejsze ale rowniez warte obejzenia :wink:



Paul

: poniedziałek, 16 mar 2009, 00:52
autor: jaskiniowiec
A więc jednak :) Na fotkach prezentują się nieźle. Czyżby od razu udane konstrukcje? A gdzie po drodze z 15 CATO i trzy leje w ziemi?

: poniedziałek, 16 mar 2009, 09:30
autor: KSard
Nie od razu - leje i CATO być możne i były ale, 30 lat temu.

Paul nie napisał, ale ten Pan to ekspert od silników rakietowych i eksperymentalnych rakiet (np. Arguna).

Jeszcze wiele od niego można się nauczyć.

No niestety, ale to my jesteśmy zaściankiem Europy.

: poniedziałek, 16 mar 2009, 17:28
autor: Paul
Witam,

Mam pare danych dotyczacych silnika Nr. 1

Dlugosc silnika - 184 cm

Impuls calkowity ok. 30 000 Ns

Klasa silnika - "O"



Sklad paliwa napedowego jest zgloszony w Niemczech jako patent i tutaj mozna to sobie zobaczyc:

http://www.patent-de.com/20080807/DE102007003412A1.html



Paul

: czwartek, 19 mar 2009, 16:45
autor: robercik
Cześć

Silnik w klasie O to już jest niezła jazda 8) .

Czy mógłbyś zdobyć dla mnie jeszcze jakieś parametry silnika :?:

Szczególnie interesuje mnie masa silnika, masa paliwa, średnica silnika no i czy był to silnik w układzie beates :?:



Przejrzałem patent i to co od razu rzuca się w oczy - to widełki procentowe w jakich można zmieszać składniki aby paliwo było chronione patentem :roll: Dopuszczalny rozrzut proporcji oraz rodzajów utleniaczy i binderów jest tak duży że nici ze składu :lol:



Generalnie można powiedzieć że chodzi o "podkręcony" karmelek o "mocy" 75% paliwa na AP.

Znamienne ma być to że mimo tak dużej mocy nie zostały użyte sole amonowe.



Utleniacz - Azotany Sodu lub Potasu lub Litu

Paliwo - Pył alluminiowy drobniejszy niż 200 mikrometrów

Lepik - Sorbitol lub Erytrol lub Saharoza lub Glukoza lub Fruktoza

Katalizatory - np. węgiel drzewny



Paul proszę popraw mnie jak coś pokręciłem :wink:



pzdr



ps. Chyba Kacper z Zombkiem kręcili kiedyś coś mocnego na sorbitolu ?

: czwartek, 19 mar 2009, 20:25
autor: Paul
Jak do tej pory, to cisza na niemieckim forum. Wszystkie dane oraz parametry tych silnikow beda opublikowane po 4 kwietnia.

Czwartego kwietnia odbedzie sie coroczne zebranie grupy "Solaris" i tam wlasnie beda przedstawiane wykresy oraz dane tych silnikow.

A tak to wygladalo przed rokiem:

http://www.raketenmodellbau.org/forum?a ... 056&page=1

Interesujace wyklady, wymiana doswiadczen przy lampce wina itd. Moze przyklad do nasladowania :wink:



Paul