Strona 1 z 1
Amatorskie silniki rakietowe w Niemczech
: niedziela, 15 mar 2009, 22:37
autor: Paul
Witam,
Kto by to pomyslal, ze cos takiego bedzie mozliwe w Niemczech. Wczoraj 14 marca spotkalo sie paru entuzjastow amatorskich silnikow rakietowych by dokonac paru testow wlasnej konstrukcji.
http://www.raketenmodellbau.org/forum?a ... tedPosting
Na pierwszym zdjeciu silnik konstrukcji pana S. Oeckl (konstruktor Arguny 1 i 2) Nie znam dokladnych parametrow tych silnikow ale mysle, ze za niedlugo pokaza sie ich wykresy i moze cos wiecej na temat samej konstrukcji. Nastepne silniki sa nieco mniejsze ale rowniez warte obejzenia
Paul
: poniedziałek, 16 mar 2009, 00:52
autor: jaskiniowiec
A więc jednak

Na fotkach prezentują się nieźle. Czyżby od razu udane konstrukcje? A gdzie po drodze z 15 CATO i trzy leje w ziemi?
: poniedziałek, 16 mar 2009, 09:30
autor: KSard
Nie od razu - leje i CATO być możne i były ale, 30 lat temu.
Paul nie napisał, ale ten Pan to ekspert od silników rakietowych i eksperymentalnych rakiet (np. Arguna).
Jeszcze wiele od niego można się nauczyć.
No niestety, ale to my jesteśmy zaściankiem Europy.
: poniedziałek, 16 mar 2009, 17:28
autor: Paul
Witam,
Mam pare danych dotyczacych silnika Nr. 1
Dlugosc silnika - 184 cm
Impuls calkowity ok. 30 000 Ns
Klasa silnika - "O"
Sklad paliwa napedowego jest zgloszony w Niemczech jako patent i tutaj mozna to sobie zobaczyc:
http://www.patent-de.com/20080807/DE102007003412A1.html
Paul
: czwartek, 19 mar 2009, 16:45
autor: robercik
Cześć
Silnik w klasie O to już jest niezła jazda

.
Czy mógłbyś zdobyć dla mnie jeszcze jakieś parametry silnika
Szczególnie interesuje mnie masa silnika, masa paliwa, średnica silnika no i czy był to silnik w układzie beates
Przejrzałem patent i to co od razu rzuca się w oczy - to widełki procentowe w jakich można zmieszać składniki aby paliwo było chronione patentem

Dopuszczalny rozrzut proporcji oraz rodzajów utleniaczy i binderów jest tak duży że nici ze składu
Generalnie można powiedzieć że chodzi o "podkręcony" karmelek o "mocy" 75% paliwa na AP.
Znamienne ma być to że mimo tak dużej mocy nie zostały użyte sole amonowe.
Utleniacz - Azotany Sodu lub Potasu lub Litu
Paliwo - Pył alluminiowy drobniejszy niż 200 mikrometrów
Lepik - Sorbitol lub Erytrol lub Saharoza lub Glukoza lub Fruktoza
Katalizatory - np. węgiel drzewny
Paul proszę popraw mnie jak coś pokręciłem
pzdr
ps. Chyba Kacper z Zombkiem kręcili kiedyś coś mocnego na sorbitolu ?
: czwartek, 19 mar 2009, 20:25
autor: Paul
Jak do tej pory, to cisza na niemieckim forum. Wszystkie dane oraz parametry tych silnikow beda opublikowane po 4 kwietnia.
Czwartego kwietnia odbedzie sie coroczne zebranie grupy "Solaris" i tam wlasnie beda przedstawiane wykresy oraz dane tych silnikow.
A tak to wygladalo przed rokiem:
http://www.raketenmodellbau.org/forum?a ... 056&page=1
Interesujace wyklady, wymiana doswiadczen przy lampce wina itd. Moze przyklad do nasladowania
Paul