Amatorskie silniki rakietowe w Niemczech

Czyli serca naszych niebolotów !
Paul
Supersonic PROFI
Posty: 937
Rejestracja: niedziela, 30 sty 2011, 18:30
Lokalizacja: Luedenscheid

Amatorskie silniki rakietowe w Niemczech

Post autor: Paul »

Witam,

Kto by to pomyslal, ze cos takiego bedzie mozliwe w Niemczech. Wczoraj 14 marca spotkalo sie paru entuzjastow amatorskich silnikow rakietowych by dokonac paru testow wlasnej konstrukcji.

http://www.raketenmodellbau.org/forum?a ... tedPosting

Na pierwszym zdjeciu silnik konstrukcji pana S. Oeckl (konstruktor Arguny 1 i 2) Nie znam dokladnych parametrow tych silnikow ale mysle, ze za niedlugo pokaza sie ich wykresy i moze cos wiecej na temat samej konstrukcji. Nastepne silniki sa nieco mniejsze ale rowniez warte obejzenia :wink:



Paul
Awatar użytkownika
jaskiniowiec
Administrator
Posty: 2379
Rejestracja: niedziela, 30 sty 2011, 18:30
Lokalizacja: Kraków
Kontakt:

Post autor: jaskiniowiec »

A więc jednak :) Na fotkach prezentują się nieźle. Czyżby od razu udane konstrukcje? A gdzie po drodze z 15 CATO i trzy leje w ziemi?
Awatar użytkownika
KSard
Supersonic PROFI
Posty: 1499
Rejestracja: niedziela, 30 sty 2011, 18:30
Lokalizacja: Kraków
Kontakt:

Post autor: KSard »

Nie od razu - leje i CATO być możne i były ale, 30 lat temu.

Paul nie napisał, ale ten Pan to ekspert od silników rakietowych i eksperymentalnych rakiet (np. Arguna).

Jeszcze wiele od niego można się nauczyć.

No niestety, ale to my jesteśmy zaściankiem Europy.
Paul
Supersonic PROFI
Posty: 937
Rejestracja: niedziela, 30 sty 2011, 18:30
Lokalizacja: Luedenscheid

Post autor: Paul »

Witam,

Mam pare danych dotyczacych silnika Nr. 1

Dlugosc silnika - 184 cm

Impuls calkowity ok. 30 000 Ns

Klasa silnika - "O"



Sklad paliwa napedowego jest zgloszony w Niemczech jako patent i tutaj mozna to sobie zobaczyc:

http://www.patent-de.com/20080807/DE102007003412A1.html



Paul
Awatar użytkownika
robercik
Supersonic PROFI
Posty: 1362
Rejestracja: niedziela, 30 sty 2011, 18:30
Lokalizacja: Gdynia
Kontakt:

Post autor: robercik »

Cześć

Silnik w klasie O to już jest niezła jazda 8) .

Czy mógłbyś zdobyć dla mnie jeszcze jakieś parametry silnika :?:

Szczególnie interesuje mnie masa silnika, masa paliwa, średnica silnika no i czy był to silnik w układzie beates :?:



Przejrzałem patent i to co od razu rzuca się w oczy - to widełki procentowe w jakich można zmieszać składniki aby paliwo było chronione patentem :roll: Dopuszczalny rozrzut proporcji oraz rodzajów utleniaczy i binderów jest tak duży że nici ze składu :lol:



Generalnie można powiedzieć że chodzi o "podkręcony" karmelek o "mocy" 75% paliwa na AP.

Znamienne ma być to że mimo tak dużej mocy nie zostały użyte sole amonowe.



Utleniacz - Azotany Sodu lub Potasu lub Litu

Paliwo - Pył alluminiowy drobniejszy niż 200 mikrometrów

Lepik - Sorbitol lub Erytrol lub Saharoza lub Glukoza lub Fruktoza

Katalizatory - np. węgiel drzewny



Paul proszę popraw mnie jak coś pokręciłem :wink:



pzdr



ps. Chyba Kacper z Zombkiem kręcili kiedyś coś mocnego na sorbitolu ?
Paul
Supersonic PROFI
Posty: 937
Rejestracja: niedziela, 30 sty 2011, 18:30
Lokalizacja: Luedenscheid

Post autor: Paul »

Jak do tej pory, to cisza na niemieckim forum. Wszystkie dane oraz parametry tych silnikow beda opublikowane po 4 kwietnia.

Czwartego kwietnia odbedzie sie coroczne zebranie grupy "Solaris" i tam wlasnie beda przedstawiane wykresy oraz dane tych silnikow.

A tak to wygladalo przed rokiem:

http://www.raketenmodellbau.org/forum?a ... 056&page=1

Interesujace wyklady, wymiana doswiadczen przy lampce wina itd. Moze przyklad do nasladowania :wink:



Paul
ODPOWIEDZ