Kilka pytań o silnik Wessex

[qwertyalfa]

Hej, mam kilka pytań odnośnie silników Wessex dostępnych w ofercie PTR. Od razu zaznaczam, że wiem iż trzeba mieć licencję by kupić taki silnik.
1.Ile to kosztuje?
2.Gdybym mając licencję zdecydował się na zakup takiego silnika, czy jest on wysyłany pocztą/kurierem, czy trzeba odebrać osobiście?
3.Jaką maksymalną masę może mieć rakieta napędzana takim silnikiem?
4.Da się ten silnik odpalać elektrycznie?
Z góry dziękuję za odpowiedzi

[jaskiniowiec]

Cześć.
"2.Gdybym mając licencję zdecydował się na zakup takiego silnika..."
znał byś odpowiedź na pytania:
"3.Jaką maksymalną masę może mieć rakieta napędzana takim silnikiem?
4.Da się ten silnik odpalać elektrycznie?"
Jako że zadałeś pytanie 3 i 4, to oznacza, że na te silniki dla Ciebie za wcześnie.

[qwertyalfa]

Rozumiem, chodziło mi o zorientowanie się w temacie.
Udało mi się znaleźć odpowiedzi na pytania 3 i 4 (za mało poszperałem zanim niepotrzebnie zadałem te pytania )
Niemniej pytania 1 i 2 pozostają bez odpowiedzi.

EDIT:
I czy ewentualnie ma ktoś do polecenia jakieś inne słabsze silniczki, które byłyby mocniejsze od silników Klima, których obecnie używam?

[stansz]

To jest właśnie dramat, że nikt nie ma w Polsce mocy aby dostępne były duże silniki rakietowe

[qwertyalfa]

Zgodzę się z tobą. Niestety nie mamy jak w USA gdzie są łatwo dostępne silniki E, F, a nawet G. A montowanie np. czterech silników Klima w rakiecie jest czasami problematyczne (i drogie).

[placydo]

Tu masz silnik klasy E
http://forum.rakiety.org.pl/viewtopic.php?f=5&t=2884

[qwertyalfa]

Wiem, ten silnik jest nawet fajny. Myślę nad jakąś rakietą pod niego, jako że trzeba samemu zrobić odzysk, co w pewnym sensie "przygotowuje" do robienia większych rakiet.

[placydo]

A w Wessexie nie trzeba?

[qwertyalfa]

Trzeba i o to chodzi, że na mikrohybrydzie można zrobić taki system na próbę, zanim się przejdzie do mocniejszych silników.