Czy to ma szansę zadziałać?

[qwertyalfa]

Ostatnio wpadłem na ciekawy pomysł silnika, jednak nie wiem, czy jest możliwe, by on działał.
Najprościej jak bym to nazwał, to silnik hybrydowy zasilany powietrzem. W komorze spalania znajduje się paliwo w postaci wydrążonej rurki (np. parafina). W miejscu butli z utleniaczem dołączony byłby kanał z silnikiem EDF (taki wentylator z silnikiem bezszczotkowym, często używany w modelach samolotów). Czy po włączeniu wentylatora, który sam z siebie może dać ponad kilogram ciągu, i zapaleniu paliwa, spalanie będzie podtrzymywane? Czy da się w ten sposób uzyskać dodatkowy ciąg?
Wydaje mi się, że może to działać, ale nie wiem czy prąd powietrza nie zgasi paliwa.
Z góry dziękuję za odpowiedź

[Daniel]

Ma to szansę działać jak najbardziej, układ ten nazywa się "motorjet". Jednak ponieważ pobiera on powietrze z atmosfery to nie jest on już silnikiem rakietowym.
Powstało nawet kilka samolotów z takim silnikiem m.in pierwszy samolot odrzutowy Coanda 1910. Silniki w takim układzie najczęściej używały paliw płynnych, choć podczas drugiej wojny światowej Lippish pracował nad silnikiem zasilanym węglem.

[qwertyalfa]

Dzięki
Wiem, że nie jest to silnik rakietowy, ale myślałem, że teoretycznie da się to w rakiecie zaimplementować. Wystarczyłoby zrobić w korpusie otwory na wloty powietrza. Z pewnością byłaby to ciekawa konstrukcja.

[forsker]

Mniej zabawy bylo by z silnikiem pulsacyjnym (prostrza budowa) ale start musial by sie odbywac z pomoca odrzucanych silnikow rakietowych.

[Daniel]

Mniej zabawy bylo by z silnikiem pulsacyjnym (prostrza budowa) ale start musial by sie odbywac z pomoca odrzucanych silnikow rakietowych.

Raczej z silnikiem strumieniowym, taki napęd jest używany w rakietach przeciwlotniczych np. w systemie 2K12 Kub. Silnik startowy rozpędza rakietę, a potem odpalany jest silnik marszowy. Powietrze do silnika marszowego dostarczane jest siłą pędu przez 4 wystające wloty powietrza na kadłubie.

Z wentylatorkiem prędzej uzyskasz palnik do rozpalania grilla niż działający silnik. Motorjet to w zasadzie normalny silnik odrzutowy z usuniętą turbiną. W modelarskich silniczkach turbinowych stosuje się sprężarki promieniowe i prędkości obrotowe rzędu 100-200tys, stosunek ciągu do masy jest niewielki a koszt ogromny. (rzędu 20tys złotych) Można by coś pokombinować z przerabianiem turbosprężarki ze złomu, ale to raczej pod kątem budowania samolotów RC nie rakiet.