Właśnie zrobiłem część silnika i przy okazji mam kilka pytań.
Narazie korpus+dysza gipsowa ważą 25g
Korpus to gruba plastikowa rurka
A teraz pytania:
1.Jak ją odpalić przez dysze lontem czy wywiercić w karmelku kanał i odpalić z góry
no to chyba tylko to jedno pytanie.
Pierwszy silnik kilka pytań
Witam Ciebie
Dysza gipsowa to nie jest najlepszy pomysl (wrecz bardzo kiepski) i od razu polecam przejscie na CX5 (jest o nim troche na forum). Bierze sie to z malej wytrzymalosci gipsu (jak stwierdzil robercik - gips nadaje sie na sciane).
Jesli chodzi o korpus z rurki plastikowej - mam nadzieje, ze wybrales odpowiednia rurke (tj. do zimnej wody) poniewaz inne maja duzo ciensza scianke, sa zrobione z innego materialu, co lacznie daje marna wytrzymalosc.
Jesli chcesz odpalic lontem mozesz go odizolowac np izolacja, slomka od napoju - uzyj wyobrazni.
Kanal powinienes miec juz w ziarnie wiec niczego nie powinienes wiercic. Po prostu wpusc lont przez dysze do kanalu (do poczatku kanalu - czyli przy zatyczce). Robienie otworu od strony zatyczki to zly pomysl.
Pozdrawiam
p.s. przeczytaj caly ten temat: http://www.nieboloty.fora.pl/amatorskie ... y,149.html
p.s.1. jakbys nie rozumial pewnych kwestii tutaj masz objasnienia: http://www.ksiegarakiet.jaskiniowiec.st ... /index.php
p.s.2. na temat gipsowej dyszy: http://www.nieboloty.fora.pl/usuniete-p ... k,246.html
p.s.3. na poczatek polecam wiecej poczytac - mniej robic - potem stopniowo zmieniac proporcje
Dysza gipsowa to nie jest najlepszy pomysl (wrecz bardzo kiepski) i od razu polecam przejscie na CX5 (jest o nim troche na forum). Bierze sie to z malej wytrzymalosci gipsu (jak stwierdzil robercik - gips nadaje sie na sciane).
Jesli chodzi o korpus z rurki plastikowej - mam nadzieje, ze wybrales odpowiednia rurke (tj. do zimnej wody) poniewaz inne maja duzo ciensza scianke, sa zrobione z innego materialu, co lacznie daje marna wytrzymalosc.
Jesli chcesz odpalic lontem mozesz go odizolowac np izolacja, slomka od napoju - uzyj wyobrazni.
Kanal powinienes miec juz w ziarnie wiec niczego nie powinienes wiercic. Po prostu wpusc lont przez dysze do kanalu (do poczatku kanalu - czyli przy zatyczce). Robienie otworu od strony zatyczki to zly pomysl.
Pozdrawiam
p.s. przeczytaj caly ten temat: http://www.nieboloty.fora.pl/amatorskie ... y,149.html
p.s.1. jakbys nie rozumial pewnych kwestii tutaj masz objasnienia: http://www.ksiegarakiet.jaskiniowiec.st ... /index.php
p.s.2. na temat gipsowej dyszy: http://www.nieboloty.fora.pl/usuniete-p ... k,246.html
p.s.3. na poczatek polecam wiecej poczytac - mniej robic - potem stopniowo zmieniac proporcje
Generalnie sposob takiego odpalenia ma jeden cel - odpalic silnik od tylu (od zatyczki) - tak ze plomien wedrujac wzdluz silnika zapali kolejne ziarna. Z reguly nie uzywa sie takowego odpalenia w rakietach - poniewaz jest to troszke nieporeczne.
Zazwyczaj (chyba zawsze - nie jestem az takim specem) stosuje sie zaplon od tylu silnik ale wprowadzony przez dysze poprzez kanal.
Pozdrawiam
Zazwyczaj (chyba zawsze - nie jestem az takim specem) stosuje sie zaplon od tylu silnik ale wprowadzony przez dysze poprzez kanal.
Pozdrawiam
Witam!
To zależy od średnicy krytycznej dyszy i geometrii paliwa... Musisz zapoznać się przynajmniej z pojęciem tzw. zacisku (zwykle opisywanym skrótowo - Kn), to podstawowy parametr przy konstruowaniu silników, bez tego ani rusz. Jest to stosunek powierzchni, na której zachodzi spalanie paliwa do powierzchni dziury w dyszy. To ten parametr decyduje o ciśnieniu panującym w silniku a jak ono jest ważne chyba nie trzeba tłumaczyć...
Co do dyszy gipsowej to gips wiąże tworząc hydrat. Ten hydrat rozpada się w pył w stosunkowo niskiej temperaturze (zdaje się, że poniżej 500 st. C); zważywszy, że nawet karmelka daje przy spalaniu temperaturę około 1500 st. C sam rozumiesz co się stanie z gipsową dyszą
Do karmelek świetnie działa CX5 - tak samo się używa jak gipsu ale wytrzyma już dużo większe temperatury.
W praktyce modelarstwa rakietowego rakiet dużej mocy praktycznie zawsze odpala się silnik od strony zatyczki - zapalnik czy lont przeprowadza się przez całą długość kanału aby wszystkie dostępne powierzchnie zapaliły się możliwie jednocześnie (a to właśnie po to, żeby zacisk był dobrze zdefiniowany).
Pozdrawiam!
To zależy od średnicy krytycznej dyszy i geometrii paliwa... Musisz zapoznać się przynajmniej z pojęciem tzw. zacisku (zwykle opisywanym skrótowo - Kn), to podstawowy parametr przy konstruowaniu silników, bez tego ani rusz. Jest to stosunek powierzchni, na której zachodzi spalanie paliwa do powierzchni dziury w dyszy. To ten parametr decyduje o ciśnieniu panującym w silniku a jak ono jest ważne chyba nie trzeba tłumaczyć...
Co do dyszy gipsowej to gips wiąże tworząc hydrat. Ten hydrat rozpada się w pył w stosunkowo niskiej temperaturze (zdaje się, że poniżej 500 st. C); zważywszy, że nawet karmelka daje przy spalaniu temperaturę około 1500 st. C sam rozumiesz co się stanie z gipsową dyszą
Do karmelek świetnie działa CX5 - tak samo się używa jak gipsu ale wytrzyma już dużo większe temperatury.
W praktyce modelarstwa rakietowego rakiet dużej mocy praktycznie zawsze odpala się silnik od strony zatyczki - zapalnik czy lont przeprowadza się przez całą długość kanału aby wszystkie dostępne powierzchnie zapaliły się możliwie jednocześnie (a to właśnie po to, żeby zacisk był dobrze zdefiniowany).
Pozdrawiam!