Polskie Towarzystwo Rakietowe - Amatorskie Konstrukcje Rakiet

Witam!

Próbowałem się zastanowić jaki jest faktyczny rozkład ciśnienia w silniku z kilkoma ziarnami (np. typu bates). Wydaje mi się że może wyglądać tak:

Oś rzędnych to ciśnienie, przy czym wartość "0" rozumiem jako ciśnienie na zewnątrz silnika (atmosferyczne).
Całość podzieliłem na strefy literkami a, b, c itd. Szczerze mówiąc co się dzieje w strefach dalej od "e" to już dla mnie kompletna niewiadomoa, chociaż i do pozostałych nie mam pewności....
Proszę o Wasze uwagi.

Pozdrówka!

WITAM WSZYSTKICH FORUMOWICZÓW

Dochodzę do następujących wniosków:

1. Przy założeniu że średnica kanałów obu ziaren jest równa średnicy krytycznej dyszy, to w momencie zapłonu (na całej powierzchni paliwa) różnica ciśnień w punktach a - c (Pa-Pc), c - e (Pc-Pe) oraz e - i (Pe-Pi) są sobie równe! Wnioset taki że maks. ciśnienie na samym początku występuje przy samej zatyczce i jest równe 3x różnicy ciśnień (Pc-Pa) = (Pc-Pe) = (Pe-Pi).

2. W miarę wypalania się paliwa i powiększania kanału ciśnienie się wyrównuje w taki sposób że w całej komorze wzrasta do ciśnienia jakie występuje przy zatyczce na początku spalania (przy zał. Kn=const.).

3. Konsekwecją wniosku "2" jest fakt że ciśnienie Pe przy dyszy wzrasta przez cały czas spalania paliwa (w w/w przypadku dwóch ziaren bates) dwukrotnie.

Czy wnioski są prawdziwe?

Pozdrawiam!