Polskie Towarzystwo Rakietowe - Amatorskie Konstrukcje Rakiet

Właśnie zrobiłem część silnika i przy okazji mam kilka pytań.

Narazie korpus+dysza gipsowa ważą 25g

Korpus to gruba plastikowa rurka

A teraz pytania:

1.Jak ją odpalić przez dysze lontem czy wywiercić w karmelku kanał i odpalić z góry

no to chyba tylko to jedno pytanie.

Witam Ciebie

Dysza gipsowa to nie jest najlepszy pomysl (wrecz bardzo kiepski) i od razu polecam przejscie na CX5 (jest o nim troche na forum). Bierze sie to z malej wytrzymalosci gipsu (jak stwierdzil robercik - gips nadaje sie na sciane).

Jesli chodzi o korpus z rurki plastikowej - mam nadzieje, ze wybrales odpowiednia rurke (tj. do zimnej wody) poniewaz inne maja duzo ciensza scianke, sa zrobione z innego materialu, co lacznie daje marna wytrzymalosc.



Jesli chcesz odpalic lontem mozesz go odizolowac np izolacja, slomka od napoju - uzyj wyobrazni.

Kanal powinienes miec juz w ziarnie wiec niczego nie powinienes wiercic. Po prostu wpusc lont przez dysze do kanalu (do poczatku kanalu - czyli przy zatyczce). Robienie otworu od strony zatyczki to zly pomysl.

Pozdrawiam



p.s. przeczytaj caly ten temat: http://www.nieboloty.fora.pl/amatorskie ... y,149.html



p.s.1. jakbys nie rozumial pewnych kwestii tutaj masz objasnienia: http://www.ksiegarakiet.jaskiniowiec.st ... /index.php



p.s.2. na temat gipsowej dyszy: http://www.nieboloty.fora.pl/usuniete-p ... k,246.html



p.s.3. na poczatek polecam wiecej poczytac - mniej robic - potem stopniowo zmieniac proporcje

Dzięki a z tym odpalaniem chodziło mi o to czy odpalić tak jak jest przy tej rurze pcv do zimnej wody

Generalnie sposob takiego odpalenia ma jeden cel - odpalic silnik od tylu (od zatyczki) - tak ze plomien wedrujac wzdluz silnika zapali kolejne ziarna. Z reguly nie uzywa sie takowego odpalenia w rakietach - poniewaz jest to troszke nieporeczne.

Zazwyczaj (chyba zawsze - nie jestem az takim specem) stosuje sie zaplon od tylu silnik ale wprowadzony przez dysze poprzez kanal.

Pozdrawiam

oki wielkie dzięki

Witam!

To zależy od średnicy krytycznej dyszy i geometrii paliwa... Musisz zapoznać się przynajmniej z pojęciem tzw. zacisku (zwykle opisywanym skrótowo - Kn), to podstawowy parametr przy konstruowaniu silników, bez tego ani rusz. Jest to stosunek powierzchni, na której zachodzi spalanie paliwa do powierzchni dziury w dyszy. To ten parametr decyduje o ciśnieniu panującym w silniku a jak ono jest ważne chyba nie trzeba tłumaczyć...

Co do dyszy gipsowej to gips wiąże tworząc hydrat. Ten hydrat rozpada się w pył w stosunkowo niskiej temperaturze (zdaje się, że poniżej 500 st. C); zważywszy, że nawet karmelka daje przy spalaniu temperaturę około 1500 st. C sam rozumiesz co się stanie z gipsową dyszą

Do karmelek świetnie działa CX5 - tak samo się używa jak gipsu ale wytrzyma już dużo większe temperatury.

W praktyce modelarstwa rakietowego rakiet dużej mocy praktycznie zawsze odpala się silnik od strony zatyczki - zapalnik czy lont przeprowadza się przez całą długość kanału aby wszystkie dostępne powierzchnie zapaliły się możliwie jednocześnie (a to właśnie po to, żeby zacisk był dobrze zdefiniowany).

Pozdrawiam!