Polskie Towarzystwo Rakietowe - Amatorskie Konstrukcje Rakiet

Sprawdzasz w ezAlt?

Powiedz jak wypełniłeś komórki.
Konsal ma większy ISP owszem ale musiał bys go zrobić baaardzo dużo.

napisz krótko: masa paliwa, masa silnika, czas pracy, masę rakiety bez silnika, średnicę.
Zastanawia mnie 6,6s do prędkości max - prędkość max to moment kiedy silnik przestaje dawać ciąg a prawie 7s pracy to trudne wyzwanie. Coś tu nie gra.


PS. jak tak patrze to trochę namieszałeś.

scientist pisze:prędkość max 64 metry/s
wysokość na której paliwo się wypali 307m
Dzieląc 1159 na 6,6 wychodzi w przybliżeniu 175m/s (ok. 630km/h???), a prędkość ponaddzwiękowa to ponad 343m/s
Prędkość max 64m/s???? To ok. 230 km/h. Porównując to działanie i poprzednie stwierdzam, że COŚ TU NIE GRA!!!
.

Skor program podaje prędkość max 64m/s - realne moim zdaniem, to w żaden sposób nie może ci wyjść 175m/s - to się wyklucza.
Zapewne 6,6 to czas do osiągnięcia apogeum - choć nie jestem pewien.

Proszę i w załączniku dodaję ezalt (SRM ma za duży rozmiar):
masa paliwa 120g
masa silnika 25g
czas pracy, to 1159m dzielone na 307m... ok. 3,7s (z kolei SRM pokazuje, że czas pracy to 0,762s)
masa rakiety bez silnika ok.400g
średnica 5,2 cm (ostatnio zmierzyłem ją jeszcze raz i trochę zmalała... )


P.S. Wiem, że te 64m/s i 175m/s się wyklucza, moim zdaniem to błąd programu.

scientist pisze:Proszę i w załączniku dodaję ezalt ...

Proponuję abyś zapisywał ofisowe pliki do wersji 2000, więcej ludzi przeczyta.

scientist pisze: masa paliwa 120g
masa silnika 25g
czas pracy, to 1159m dzielone na 307m... ok. 3,7s (z kolei SRM pokazuje, że czas pracy to 0,762s)
masa rakiety bez silnika ok.400g

Witam
Z długoletniej praktyki wiem, że przy masie paliwa 120 g nie uda Ci się zejść z masą obudowy poniżej 250 g.
A więc

masa silnika 25g

jest błędnym założeniem.
Pamiętaj, że do masy rakiety należy również dodać masę korpusu silnika.

Poza tym, arkusz Nakki został napisany dla paliw "karmelkowych" i podawanie parametrów silnika dla paliwa KNOSAL bez odpowiedniej modyfikacji arkusza jest błędem. Nad to musisz wiedzieć, iż nikt tak na prawdę tego paliwa dokładnie nie przebadał na hamowni i nie wyliczył parametrów a i n dla tej kompozycji, a bez tego wiarygodna modyfikacja SRM nie jest możliwa.

Reasumując, WEGA nie przekroczy 1 M

Dzięki za pomoc.
Mam jednak teraz nowe pytania tyczące się kwestii, którą poruszałem już wczeniej, mianowicie UUWSa4.
Otóż czy KMZa51 umieścić pod spodem? Jeśli tak to gdzie? Czy coś tam jeszcze się znajduje?
Ma ktoś zdjęcia układu od spodu?
Jeśli tak to jakbym mógł prosić o pokazanie? (W internecie znalazłem jedynie zdjęcia góry UUWSa, ścieżki i rozmieszczenie elementów na górze.)


P.S. Wiem, że masa silnika o wadze 25g może zaszokować
Najpierw przeprowadzę testy, uznam, że się nadaje i dopiero wtedy ujawnię z czego jest zrobiony.