Polskie Towarzystwo Rakietowe - Amatorskie Konstrukcje Rakiet

Czy dobrze rozumiem że można kupić fornir z balsy

którym potem okleja się rurkę z laminatu

czym się to klei

jak bardzo takie oklejenie wzmacnia korpus

co powiesz o wzmacnianiu korpusu wypełniając go pianką do okien

Przepraszam że tak hurtem ale to są rzeczy nowe



pzdr





<span style="color: red">Odpowiedzi na Twoje pytania zamiescilem w temacie "Technika i technologia wykonywania rakiet"

Paul</span>

Witam,

Na forum szwajcarskim znalazlem cos ciekawego na temat aerodynamiki modeli rakiet przy predkosciach granicznych. Chodzi glownie o przekraczanie predkosci dzwieku tzn. dokladnie to co planujemy z rakieta HIPERSONAL. Publikacja jest w jezyku angielskim z tad tez dla tych ktorzy maja cos wspolnego z tym jezykiem bedzie to z pewnoscia cos interesujacego.



http://www.rasaero.com/



Paul

Witam



Skoro mam już na miejscu wszystkie niezbędne podzespoły modelu i rysuje się szansa na aparaturę do śledzenia i odnajdowania, to może czas zabrać się konkretnie do roboty.

Punktami krytycznymi projektu są także:

- dobór odpowiednich stateczników

- dwustopniowy układ odzysku.

- silnik



Jeśli dostanę od Was zgodę , to proponuję taki scenariusz:



1. Zaprojektowanie stateczników.

2. Przygotowanie modelu do pierwszego lotu testowego z nowym układem odzysku zakupionym u Jaskiniowca typu UUWS-2. Wcześniej jednak układ zostanie przetestowany przy najbliżej okazji podczas startu mojego modelu ALUR, specjalnie budowanego do tego celu.



Jeśli wszystko będzie OK proponuję aby odpalić HIPERSONALA do lotu poddźwiękowego i sprawdzić konstrukcję pod względem stabilności lotu.



Właściwy lot naddźwiękowy odbędzie się, kiedy Paul przyjedzie do Polski z silnikiem klasy H, a Pinot zbuduje własny silnik, na którym to nastąpi przekroczenie bariery dźwięku.

Właśnie,



Proponuję lot poddźwiękowy preprowadzić na pomniejszonej wersji silnika z paliwem APAN-4S...

Jasne - jestem za.

Dużo będzie zależało od wyników testów na hamowni u Pomorzan

Dzielą nas od tego już tylko godziny.



Co do kształtu lotek, to proponowałbym jednak zostać przy układzie podobnym do tego stosowanego w rakiecie Railgun.







Z tego co mi wiadomo, oryginał przekraczał prędkość kilku M.

Podobne kształty widziałem także w projekcie amerykańskich modelarzy, a więc chyba nie ma co kruszyć kopii.

Trzeba działać.



Paul - czy rejestracja danych z lotu przez aparaturę typu SALT jednoznacznie potwierdzi ewentualne przekroczenie bariery dźwięku przez Hipersonala?



Acha - robiłem symulację powroty rakiety z wysokości 2 km.

Przy założeniach:



1. Kąt startu 85 - 90 stopni

2. Prędkości wiatru 4-6 m/s

3. Spadochron mniejszy o średnicy czaszy 500 mm

4. Spadochron zasadniczy o średnicy czaszy 1000 mm otwarty na wysokości 200 m

- model wyląduje ok 1500 m od wyrzutni.



Czas opadania - 150 - 200 sekund



Nie jest to nic nadzwyczajnego i można się zmieścić nawet w obszarze o średnicy 2 km.



Trudniejsze będzie zapewnienie idealnie pionowego wznoszenia.

Moim zdaniem przy tak dobrym stosunku siągu silnika do masy rakiety nie będzie z tym problemu

Pogoda na razie straszna ale postaramy sie przetestować silniki jak najszybciej



pozdr

Cześć



Masz rację, spadochron może być mniejszy. Posłużyłem się tutaj tylko przykładem mojego modelu ALUR dla lepszego zobrazowania zagadnienia.



Z tymi testami, to nie przymus. Jeśli pogoda będzie zła, to nie ma potrzeby spieszyć się. Czekaliśmy tyle, to kilka dni nie odegra żadnej roli - choć nie ukrywam, ze spala mnie ciekawość

Stary, siedzę na paliwie Pinota i na Twoim silniku jak na mrowisku .

Dzisiaj od godziny 15 aż do tej chwili jest super, tyle że ciemno...

Wszystkie prognozy dla rejonu poligonowego wskazują że jutro przed południem wiatr ucichnie i nie będzie padać. Przy odrobinie szczęścia może nawet nie bedzie chmur i wystrzelimy jutro Striełę a jak nie to stestujemy chociaż SR217

Bloki Pinota nie zmieściły się do krótszej testówki i muszą poczekać na powrót Strieły z przestworzy .



pzdr

Witam

Oto części składowe rakiety HIPERSONAL, którymi na dzień dzisiejszy dysponujemy.





Patrząc od góry:

1. Korpus dłuższy

2. Korpus krótszy

3. Moduł przeznaczony do zamontowania elektroniki

4. Łoże silnika

5. Głowica



Po prawej:

1. Łącznik

2. Zabezpieczenie silnika

3. Pierścień końcowy

4. Krążek oporowy zamykający łoże silnika



Po lewej:

1. Układ UUWS - Jaskiniowca







Po zważeniu wszystkich części modelu zestawionych razem ciężar wynosi dokładnie 550 g (bez układu UUWS, który wraz z baterią waży 105 g)



Stateczników jeszcze nie wycinałem. Chciałbym uzgodnić z wami kształt ostateczny lotek.

Jak widać, mamy spory zapas masy.



Na początek pytania:

- waszym zdaniem, w którym korpusie (krótszym, czy też dłuższym) należy za zamontować łoże silnika?

- w rakiecie jest sporo wolnego miejsca, a więc czy warto umieścić małą kamerę filmową na pokładzie?

- jak malujemy model? : ogłaszam mały konkurs na zaprojektowanie malowania modelu



Czekam na Wasze opinie i projekty

cdn

Mysle, ze model powinien byc tak poskladany jak zaproponowales na zdjeciu.W przeciwnym wypadku bedziemy mieli za malo miejsca na spadochron. Oczywiscie wersja odwrotna przesunie nam srodek ciezkosci do przodu, ale czy w tym przypadku wystarczy nam tego wolnego miejsca? W sumie chodzi o spadochron ca. 80cm , linki oraz zabespieczenie przed goracymi gazami -ok. 5cm.



Paul