Rakieta HIPERSONAL

[robercik]

Czy dobrze rozumiem że można kupić fornir z balsy

którym potem okleja się rurkę z laminatu

czym się to klei

jak bardzo takie oklejenie wzmacnia korpus

co powiesz o wzmacnianiu korpusu wypełniając go pianką do okien

Przepraszam że tak hurtem ale to są rzeczy nowe



pzdr





<span style="color: red">Odpowiedzi na Twoje pytania zamiescilem w temacie "Technika i technologia wykonywania rakiet"

Paul</span>

[Paul]

Witam,

Na forum szwajcarskim znalazlem cos ciekawego na temat aerodynamiki modeli rakiet przy predkosciach granicznych. Chodzi glownie o przekraczanie predkosci dzwieku tzn. dokladnie to co planujemy z rakieta HIPERSONAL. Publikacja jest w jezyku angielskim z tad tez dla tych ktorzy maja cos wspolnego z tym jezykiem bedzie to z pewnoscia cos interesujacego.



http://www.rasaero.com/



Paul

[KSard]

Witam



Skoro mam już na miejscu wszystkie niezbędne podzespoły modelu i rysuje się szansa na aparaturę do śledzenia i odnajdowania, to może czas zabrać się konkretnie do roboty.

Punktami krytycznymi projektu są także:

- dobór odpowiednich stateczników

- dwustopniowy układ odzysku.

- silnik



Jeśli dostanę od Was zgodę , to proponuję taki scenariusz:



1. Zaprojektowanie stateczników.

2. Przygotowanie modelu do pierwszego lotu testowego z nowym układem odzysku zakupionym u Jaskiniowca typu UUWS-2. Wcześniej jednak układ zostanie przetestowany przy najbliżej okazji podczas startu mojego modelu ALUR, specjalnie budowanego do tego celu.



Jeśli wszystko będzie OK proponuję aby odpalić HIPERSONALA do lotu poddźwiękowego i sprawdzić konstrukcję pod względem stabilności lotu.



Właściwy lot naddźwiękowy odbędzie się, kiedy Paul przyjedzie do Polski z silnikiem klasy H, a Pinot zbuduje własny silnik, na którym to nastąpi przekroczenie bariery dźwięku.

[PINOT]

Właśnie,



Proponuję lot poddźwiękowy preprowadzić na pomniejszonej wersji silnika z paliwem APAN-4S...

[KSard]

Jasne - jestem za.

Dużo będzie zależało od wyników testów na hamowni u Pomorzan

Dzielą nas od tego już tylko godziny.



Co do kształtu lotek, to proponowałbym jednak zostać przy układzie podobnym do tego stosowanego w rakiecie Railgun.







Z tego co mi wiadomo, oryginał przekraczał prędkość kilku M.

Podobne kształty widziałem także w projekcie amerykańskich modelarzy, a więc chyba nie ma co kruszyć kopii.

Trzeba działać.



Paul - czy rejestracja danych z lotu przez aparaturę typu SALT jednoznacznie potwierdzi ewentualne przekroczenie bariery dźwięku przez Hipersonala?



Acha - robiłem symulację powroty rakiety z wysokości 2 km.

Przy założeniach:



1. Kąt startu 85 - 90 stopni

2. Prędkości wiatru 4-6 m/s

3. Spadochron mniejszy o średnicy czaszy 500 mm

4. Spadochron zasadniczy o średnicy czaszy 1000 mm otwarty na wysokości 200 m

- model wyląduje ok 1500 m od wyrzutni.



Czas opadania - 150 - 200 sekund



Nie jest to nic nadzwyczajnego i można się zmieścić nawet w obszarze o średnicy 2 km.



Trudniejsze będzie zapewnienie idealnie pionowego wznoszenia.

[andżej]

Moim zdaniem przy tak dobrym stosunku siągu silnika do masy rakiety nie będzie z tym problemu

Pogoda na razie straszna ale postaramy sie przetestować silniki jak najszybciej



pozdr

[KSard]

Cześć



Masz rację, spadochron może być mniejszy. Posłużyłem się tutaj tylko przykładem mojego modelu ALUR dla lepszego zobrazowania zagadnienia.



Z tymi testami, to nie przymus. Jeśli pogoda będzie zła, to nie ma potrzeby spieszyć się. Czekaliśmy tyle, to kilka dni nie odegra żadnej roli - choć nie ukrywam, ze spala mnie ciekawość

[robercik]

Stary, siedzę na paliwie Pinota i na Twoim silniku jak na mrowisku .

Dzisiaj od godziny 15 aż do tej chwili jest super, tyle że ciemno...

Wszystkie prognozy dla rejonu poligonowego wskazują że jutro przed południem wiatr ucichnie i nie będzie padać. Przy odrobinie szczęścia może nawet nie bedzie chmur i wystrzelimy jutro Striełę a jak nie to stestujemy chociaż SR217

Bloki Pinota nie zmieściły się do krótszej testówki i muszą poczekać na powrót Strieły z przestworzy .



pzdr

[KSard]

Witam

Oto części składowe rakiety HIPERSONAL, którymi na dzień dzisiejszy dysponujemy.





Patrząc od góry:

1. Korpus dłuższy

2. Korpus krótszy

3. Moduł przeznaczony do zamontowania elektroniki

4. Łoże silnika

5. Głowica



Po prawej:

1. Łącznik

2. Zabezpieczenie silnika

3. Pierścień końcowy

4. Krążek oporowy zamykający łoże silnika



Po lewej:

1. Układ UUWS - Jaskiniowca







Po zważeniu wszystkich części modelu zestawionych razem ciężar wynosi dokładnie 550 g (bez układu UUWS, który wraz z baterią waży 105 g)



Stateczników jeszcze nie wycinałem. Chciałbym uzgodnić z wami kształt ostateczny lotek.

Jak widać, mamy spory zapas masy.



Na początek pytania:

- waszym zdaniem, w którym korpusie (krótszym, czy też dłuższym) należy za zamontować łoże silnika?

- w rakiecie jest sporo wolnego miejsca, a więc czy warto umieścić małą kamerę filmową na pokładzie?

- jak malujemy model? : ogłaszam mały konkurs na zaprojektowanie malowania modelu



Czekam na Wasze opinie i projekty

cdn

[Paul]

Mysle, ze model powinien byc tak poskladany jak zaproponowales na zdjeciu.W przeciwnym wypadku bedziemy mieli za malo miejsca na spadochron. Oczywiscie wersja odwrotna przesunie nam srodek ciezkosci do przodu, ale czy w tym przypadku wystarczy nam tego wolnego miejsca? W sumie chodzi o spadochron ca. 80cm , linki oraz zabespieczenie przed goracymi gazami -ok. 5cm.



Paul