Polskie Towarzystwo Rakietowe - Amatorskie Konstrukcje Rakiet

xxx

Myślę, że jest to podyktowane różnymi właściwościami tych włókien. Węgiel jest bardzo twardy i sztywny ale za tu mało odporny na siły działające punktowo. Natomiast kevlar jest bardzo odporny na siły działające punktowo, uderzenia i wyginanie. Jak pęka to pojedynczymi włóknami a węgiel cały na raz. Te dwa włókna znakomicie się uzupełniają. Dobrym przykładem jest wędka węglowa, którą wystarczy niefortunnie upuścić na kamieniu żeby pękła w tym miejscu. Natomiast z kevlaru robi się przecież kamizelki kuloodporne.

xxx

Cześć

Nie będę się rozpisywał tylko od razu pytanka



Czy masz jakiś sprawdzony patent na zamocowanie stateczników idealnie osiowo, czyli czy ta rolka taśmy klejącej to tylko takie wstępne przymiarki



Jeśli dobrze widzę impuls do odpalenia drugiego członu da mikroprzełącznik. Jak mniemam dzięki różnicy średnic człony rozłączą się aerodynamicznie i wtedy nastąpi odpalenie drugiego członu. Zastosujesz jakiś timer żeby uzyskać zwłokę



Co to za goły drut miedziany wystający z łoża silników



No i wreszcie co za tajne informacje z aeroklubu ukrywasz przed nami



pzdr

xxx

Twardy sssiee

xxx

Prace posuwają się w zawrotnym tempie

Technologia iście kosmiczna.

Ciekawie także zapowiada się etap wykonywania głowicy.

Do głowicy wszystko było oczywiste. Stawiam na pozytyw + negatyw do wyciskania laminatu.

xxx