Witam
Jaki układ ziaren paliwa przewidujesz w tym silniku?
Bo jeśli Bates, to średnica krytyczna = 3 mm będzie stanowczo za mała dla takiego silnika.
Obudowa silnika z poliamidu?
To będzie silnik z wątku " Lamerski projekt kompletnego amatora..."
A jakby był za słaby, to jest już gotowy jego większy brat
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 6a320c35d1
Ten większy to " pancerna" jednostka o ściankach 3 mm z duralu PA 6.
Średnica 40 mm, długość komory spalania 110 mm, średnica 34 mm, dysza 4,5 mm. Taki do duuużych ciśnień....
A jakby był za słaby, to jest już gotowy jego większy brat
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 6a320c35d1
Ten większy to " pancerna" jednostka o ściankach 3 mm z duralu PA 6.
Średnica 40 mm, długość komory spalania 110 mm, średnica 34 mm, dysza 4,5 mm. Taki do duuużych ciśnień....
Pierwszy w życiu" rakietowy cukierek" ugotowany, w ilości 400gr, tak długo aż próbka po ostygnięciu pękała przy próbie zginania. Trwało to ok 90 min. Silniki (dwa) napełnione. Jutro próba z małym ciśnieniem do 1MPa. Średnica paliwa 34 mm, długość 64, papieros, bez inchibitorów, ubite w obudowie za pomocą wałka fi 25 ,obudowa z poliamidu, dysza 4,5 mm w całości ze stali A10 (automatówka). Nie mam stopiny, ale uturlałem wałeczki z paliwa przechodzące przez dyszę . Użyję to jako lontu. Może zadziała. Trzymajcie kciuki...Sukcesem będzie brak CATO.
Pozdrawiam
Pozdrawiam
-
robercik
- Supersonic PROFI
- Posty: 1362
- Rejestracja: niedziela, 30 sty 2011, 18:30
- Lokalizacja: Gdynia
- Kontakt:
Wapniak, nie rób jaj 
. Może zdążysz to przeczytać, nie podpalaj tej rura-bomby, szkoda zdrowia i roboty.
Powierzchnia czoła które zamierzasz palić papierosowo to 908 mm2.
Niestety po chwili odpali cała powierzchnia boczna równa 6836 mm2 oraz powierzchnia dna paliwa którą przyjmuję jako 908 mm2.
W sumie powierzchnia spalania to 8652 mm2. Jeśli przy 908mm2 obliczyłeś ciśnienie na 1Mpa to z prostej proporcji będziesz miał po chwili 9,5 Mpa.
Jeśli Twój silnik jest gotowy na sto atmosfer - pal śmiało, charakterystyka degresywna, po pierwszym udarze ciśnienie będzie maleć.
Znam poliamid - karmelek się do niego nie klei, po chwili korpus rozedmie się i będzie jak napisałem. Poczytaj moje stare posty o silniku papierosowym, może Ci się przyda
Dobrze byś zrobił zmieniając dyszę na odpowiednią dla 8652 mm2.
pzdr
. Może zdążysz to przeczytać, nie podpalaj tej rura-bomby, szkoda zdrowia i roboty.Powierzchnia czoła które zamierzasz palić papierosowo to 908 mm2.
Niestety po chwili odpali cała powierzchnia boczna równa 6836 mm2 oraz powierzchnia dna paliwa którą przyjmuję jako 908 mm2.
W sumie powierzchnia spalania to 8652 mm2. Jeśli przy 908mm2 obliczyłeś ciśnienie na 1Mpa to z prostej proporcji będziesz miał po chwili 9,5 Mpa.
Jeśli Twój silnik jest gotowy na sto atmosfer - pal śmiało, charakterystyka degresywna, po pierwszym udarze ciśnienie będzie maleć.
Znam poliamid - karmelek się do niego nie klei, po chwili korpus rozedmie się i będzie jak napisałem. Poczytaj moje stare posty o silniku papierosowym, może Ci się przyda
Dobrze byś zrobił zmieniając dyszę na odpowiednią dla 8652 mm2.
pzdr
Do placka
Hmmm, nie bardzo wiem o co Ci chodzi, Taki niby lont spokojnie się cały spala, więc i motorek odpalić powinien. Jak się nie uda, to mam w zanadrzu chromonikielinę, przewody i źródła prądu wszelakiego. Ta próba ma tylko określić ewentualny stopień degradacji tarnamidu przy około 4 sekundach palenia. Docelowy silnik ma się palić około 2 s przy 10x większym ciśnieniu.
Tu chodzi tylko o stwierdzenie przydatności lub nie do tych celów poliamidów....
Hmmm, nie bardzo wiem o co Ci chodzi, Taki niby lont spokojnie się cały spala, więc i motorek odpalić powinien. Jak się nie uda, to mam w zanadrzu chromonikielinę, przewody i źródła prądu wszelakiego. Ta próba ma tylko określić ewentualny stopień degradacji tarnamidu przy około 4 sekundach palenia. Docelowy silnik ma się palić około 2 s przy 10x większym ciśnieniu.
Tu chodzi tylko o stwierdzenie przydatności lub nie do tych celów poliamidów....
Aha, teraz rozumiem. Do pierwszej próby dam więc dyszę 6 mm i jak wyjdzie świeca, to znaczy że inchibitowanie nie jest potrzebne, a jak wyjdzie silnik, to potrzebne.
Zacisk koło 250-300 ta obudowa spokojnie powinna wytrzymać. Rozwiercenie dyszy to żaden kłopot.
Dzięki za rady.
Ps.
Docelowo dążę do zbudowania silnika na karmelek o zacisku około 400 i dyszy śr 2 mm ciśnieniu pracy 10 MPa i czasie pracy 2do 3 sekund...
Zacisk koło 250-300 ta obudowa spokojnie powinna wytrzymać. Rozwiercenie dyszy to żaden kłopot.
Dzięki za rady.
Ps.
Docelowo dążę do zbudowania silnika na karmelek o zacisku około 400 i dyszy śr 2 mm ciśnieniu pracy 10 MPa i czasie pracy 2do 3 sekund...
