Silniki hybrydowe by Pomorze

[przemo]

Oj to szkoda.
No nic będziemy czekali cierpliwie

A tymczasem dla zabicia czasu ciekawostka: jakie wskazania mogłaby pokazać hamownia po otwarciu zaworu ale bez zapłonu.
Naniesione na pomorski wykres zbiorczy.



(kalkulacaj na podstawie analizy poklatkowej filmów manometru i na podstawie średnicy wylotu rozprężanych gazów)

edyta> poprawiłem kalkulację na poprawną średnicę wylotową gazu
edyta2> sorry za tyle Edyt ale czerwony wykres się skumulował nad niebieskim i wyszły bzdury (Excel ).

[mauzer]

Hey stworzyłem mozaikę z Waszego ostatniego testu:

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... xlIgLXnk0Q

Szerzej o hybrydach w PTR w artykule na KosmicznaPolska.pl:

http://www.kosmicznapolska.pl/menu-wyda ... ybrydowych

[mauzer]

I jesteśmy na głównej Wykopu Proszę spodziewać się licznych odwiedzin strony PTR i Forum

Pozdrawiam

[admin]

Dla zainteresowanych, którzy dziś trafili na forum zachęcam do odwiedzania co jakiś czas strony http://rakiety.org.pl
Jeśli będzie przeprowadzany test silnika i będzie można go zobaczyć na żywo, to informacja znajdzie się na stronie głównej.

[rawsock]

Na któryś z następnych razów mogę spróbować zabrać szybką kamerkę własnej produkcji. Być może udałoby się zaobserwować jakieś ciekawe zjawiska w zwolnionym tempie. Tutaj próbka na kropli wody przy 270 klatkach na sekundę: http://youtu.be/ObipWNMIfuE

[KSard]

Świetny pomysł. zawsze chciałem sfilmować pracę silnika takim sprzętem.

Może coś napiszesz o samym urządzeniu - tym bardziej, ze to Twojej produkcji.

Przy okazji jeszcze informacja

I jesteśmy na głównej Wykopu Proszę spodziewać się licznych odwiedzin strony PTR i Forum

Marcinie - odwiedziny strony w środę wzrosły do 130 - co jest najlepszym wynikiem od kilku miesięcy. Dodam, że średnia wynosi około 40 odwiedzin dziennie.
Natomiast na Forum nie odnotowano wzrostu. Tutaj średnia to nieco poniżej 200.

[admin]

Test będzie nadawany na żywo o 12:30
Infor i link na stronie głównej (http://rakiety.org.pl)

[rawsock]

Może coś napiszesz o samym urządzeniu - tym bardziej, ze to Twojej produkcji.

To jest ta z mojego avatara . Sensor CMOS, ale nowszej generacji, podobny do tych w aparatach kompaktowych. Interfejs jest na USB, wymaga portu USB 3.0 ponieważ zaciąga surowe ramki bez kompresji. Maks rozdzielczość 2048x1536 @ 12 FPS, 8 bitów. Im mniejsza rozdzielczość tym większe graniczne FPS. Im więcej FPS tym mniejszy czas naświetlania, ale dla jasnego silnika rakietowego to raczej nie powinien być problem. Zmniejszając rozdzielczość teoretycznie można osiągnąć nawet z 1000 FPS, ale ta z filmiku jest chyba najmniejsza z używalnych. Optyka ukradziona z kamerki internetowej, więc nie ma żadnej automatyki. Trzeba by tylko dorobić jakiś statyw.

[andżej]

Witam,
Niestety z przyczyn technicznych nie udało się podczas dzisiejszego testu zestawić transmisji na żywo.
Test przebiedł pomyślnie, niebawem wstawimy materiały i wyniki testu.

pozdr
Andżej

[robercik]

Cześć
Przedstawiam test nr 3.

Na któryś z następnych razów mogę spróbować zabrać szybką kamerkę własnej produkcji. Być może udałoby się zaobserwować jakieś ciekawe zjawiska w zwolnionym tempie.

Pomysł wyśmienity, mam nadzieję że przetestujemy go w następną sobotę .
Tym razem udało się nagrać materiał kamerką ustawioną na 120 klatek/s. Faktycznie widać ciekawe zjawiska Na zdjęciu poniżej pojedynczy rozbłysk strugi gazowej



FILM w zwolnionym tempie: http://rakiety.pomorze.pl/filmy/hybridS ... 3.slow.mov (60 MB)

Poniżej linki do filmów z kolejnych ujęć:

FILM HD: http://rakiety.pomorze.pl/filmy/hybridS ... y.robw.m2t (130 MB)

FILM z dwóch ujęć: http://rakiety.pomorze.pl/filmy/hybridS ... androb.avi

FILM z bunkra: http://rakiety.pomorze.pl/filmy/hybridS ... unkier.mov

FILM z pracy manometru: http://rakiety.pomorze.pl/filmy/hybridS ... 3.mano.avi

Tym razem rozrzut błota został zminimalizowany poprzez uzbrojenie stanowiska w betonowy deflektor, poleciały natomiast kawałki śniegu aż na ogrodzenie terenu.
Podwyższanie ciśnienia zostało wcześniej przetestowane. W pomieszczeniu o temp. 19 stopni ciśnienie w butli spadało z szybkością około 1 [bar] na godzinę. Do testu nr 3 butla została podgrzana do ciśnienia 63 [bar] i przykryta kilkoma warstwami polaru. Mimo pełnego ogrzewania w samochodzie do chwili testu dowieźliśmy już tylko 57 [bar].
Jak wspominałem wcześniej jedynym parametrem, który został zmieniony względem testu nr 2 było ciśnienie w butli. Zgodnie z oczekiwaniami wzrosły osiągi silnika oraz ciąg główny:



Tym razem silnik został wyłączony wcześniej, jednak na oko całkowity czas pracy silnika byłby porównywalny z testem nr 2.
Poniżej porównanie obydwu testów:


Zwiększenie ciśnienia z zbiorniku o 42,5 % spowodowało zwiększenie ciągu głównego z około 1400 do 2200 [N] a więc o 57% oraz zwiększenie impulsu całkowitego z 5636 do 6230 [Ns] a więc o 10,5 %.
I teraz rzecz dla nas całkiem nieoczekiwana. Współczynnik utleniacz/paliwo nie zmienił się Udział utleniacza pozostał na identycznym poziomie 91,4%.
Można wysnuć więc wniosek, że dla tego paliwa współczynnik regresji nie zależy od ciśnienia w komorze spalania. Ponieważ nowe identyczne ziarno paliwa jest już wykonane, wypróbujemy je jeszcze raz w teście z rozwierconym wtryskiem. To odpowie na pytanie, czy zmieni się udział masowy utleniacza przy jego zwiększonym przepływie do komory spalania.

pzdr