Moja relacja z testu statycznego

[jaskiniowiec]

Rura Al bez zabezpieczenia termicznego? To dobrze, że Ci wywaliło dyszę. Miałbyś buuum! Silnik palił się tak długo, bo karmela spalała się bez ciśnienia i nie na wszystkich powierzchniach.
P.S. Piwo zdecydowanie odradzam przy takich zabawach. Chcesz, to się nawet schelej na maxa, ale po próbach.

[Tofifi]

hykhym. Radę odnośnie piwa zrozumiano!
A czemu mam szczęście że mi dysze wyrwało? Czym różniła by się ta sama rura z i bez izolacji?

[jaskiniowiec]

Aluminium ma tą właściwość, żer podgrzane bardzo szybko i w dużym stopniu traci wytrzymałość mechaniczną. Już 100 stC wystarczy, by spadła wytrzymałość. Tak więc jakbyś miał dysze zabezpieczoną, czyli w środku powstało by ciśnienie, miałbyś rozerwany korpus. Aluminium po przygrzaniu jest jak plastelina. Osobiście po takim przepaleniu, to wyrzucił bym korpus.

[Tofifi]

Ok zrozumiałem. Ale myślałem że żeby aluminium - a w zasadzie jego stop żeby straciło wytrzymałość musi mieć np 800stopni.

[rafciodz]

Temperatura topnienia aluminium to 933,47 K - 660,32 °C tak więc kolego troszkę musisz zwolnić i zapoznać się z tematem.
Żeby później nie spotkała Cię przykra niespodzianka.
Nawet wytrzymalsze stopy tracą/zmieniają właściwości fizyczne dużo szybciej niż Ci się wydaje.

[jaskiniowiec]

Nie bez powodu jednym z największych problemów konstrukcyjnych silników w korpusie z Al to właściwe zabezpieczenie termiczne ścianek korpusu.

[Tofifi]

hym a mi znajomy mówił że te aluinium co ja mam to właściwie jest silumin a ten z kolei wytrzymuje 1401 stopni...

[rafciodz]

Tutaj troszkę na temat twojego stopu...

[Tofifi]

ok, znaczy trzeba popracować na izolacją....

Tylko gdzie ja znajdę rurę kartonową fi zew 36 a fi wew 34?

Ech....coś mi mówi że sam będę musiał ją zrobić ;/

[Luk]

Ech....coś mi mówi że sam będę musiał ją zrobić ;/

Taki urok modelarstwa , moim zdaniem właśnie to jest w tym najpiękniejsze

Pozdr.Luk