Canadian Arrow

[kermit]

Szczerze mówiąc nie podoba mi się to po mojemu środek parcia jest za mocno przesunięty do tyłu.

gdyby takie było położenie środka parcia to nie byłoby problemów ze statecznością II stopnia.

Coś mi się wydaje, że tutaj speckad się grubo myli.

sprawdziłbym to metodą tekturową i będzie jasne co i jak

[Bullet]

Być może drugi człon faktycznie nie potrzebuje wyrzutni, jednak na zimne należy dmuchać, więc dmucham

Montaż czteroprętowej wyrzutni, nie komplikuje tak bardzo konstrukcji, a może znacznie poprawić start członu. Zasadniczo konstrukcja składałaby się z 4 aluminiowych prętów umieszczonych w korpusie pierwszego członu. Stanowiłyby jednocześnie element konstrukcyjny. W człon drugi wsuwane byłyby w aluminiowe lub węglowe rurki, które to rurki łączyłyby elementy przedziałów elektroniki itp.

Sama wyrzutnia zapobiegłaby ewentualnemu zaklinowaniu statecznika przy rozłączaniu członów, oraz człon drugi nie wymagałby silnika z potężnym kopem

--------------------------------------------------------



Na zdrowy rozum, umieszczenie z tyłu przejściówki, zwężki, transition czy jak to zwał, powinno przenieść w tym wypadku środek parcia w kierunku przodu rakiety. W przypadku spacecada wygląda to trochę inaczej



Symulacje z ROCKSIM



4 stateczniki (wersja którą chcę zrealizować)



6 stateczników



8 stateczników





4 stateczniki i przejściówka



6 stateczników i przejściówka



8 stateczników i przejściówka





----------------------------------------------



Wysuwane stateczniki to mogłoby być niezłe rozwiązanie i nie ukrywam że myślałem o takim wzorując się na:



Sam montaż i mechanizm otwierania mam już w głowie opracowany.

Być może przemyślę to jeszcze gdy ktoś mądrzejszy przeliczy stateczniki kratownicowe lub gdy Piotr wypuści AA12 Adder

[PIOTR]

Te stateczniki wyglądają jak klapy czyli mamy do czynienia z hamulcem aerodynamicznym, podobnie jak w Adderze przy prędkościach poddźwiękowych

[Bullet]

Podejrzewam że to coś na rysunku, są to stery (stateczniki) kratowe służące do utrzymania stabilności lotu. Coś jak żyrolotki w V-2.

Nie ukrywam że najbardziej jednak kojarzą mi się z pomostami do ucieczki z tego powietrznego bolidu

[Bullet]

Z czasem ostatnio trochę krucho, niemniej prace nad modelem powoli postępują.
Część układanki prawie gotowa, inne wymagają dopieszczenia.



Technologia wykonania podobnie jak V-2.
Od lewej:
-łoże silnika - 1mm balsa + tkanina 150g obustronnie
-część zbieżna korpusu - 1mm balsa + tkanina 150g obustronnie (w górnej części 2x1mm balsa by dodatkowo usztywnić odcinek nad statecznikami)
-korpus - 1mm balsa , od wewnątrz 150g tkanina + i warstwa papieru pakowego, od zewnątrz 2 razy 150g tkanina - jedna warstwa równolegle, druga pod kątem 45`
głowica - 1mm balsa, w dolnej części wklejony odcinek wycięty z korpusu i usztywniony od wewnątrz, obustronnie tkanina 150g, górna część bez balsy ze względu na dość utrudnione układanie balsy (4 warstwy tkaniny 150g )
-stateczniki - wyliczając od środka - 150g tkanina , warstwa balsy 2mm wzdłuż, warstwa balsy 2mm poprzecznie, warstwa tkaniny 150g, summa summarum grubość statecznika 8,5mm

Wszystkie laminaty podczas utwardzania wygrzewane w temp ok 80-100 stopni.
Mimo iż grubość ścianek korpusu i głowicy jest mniejsza niż w V-2 (wcześniejszej konstrukcji), sztywność jest wyższa.
Dzięki zastosowaniu cieńszej niż poprzednio tkaniny, waga całości jest niższa.
Elementy na zdjęciu powyżej ważą 1330g.
O postępach prac postaram się na bieżąco informować.


PS. Miesiąc temu żona wygoniła mnie z rakietami do garażu, więc jak tylko skończę dostosowywać garaż do nowej roli, prace ruszą szybszym tempem
I żeby nie było niedomówień - WCALE MI NIE PRZESZŁO

[PIOTR]

Piękna praca. Jesteśmy z Tobą. Moc też

[KSard]

Własnie od dłuższego czasu zastanawiałem się, dlaczego milczysz. Teraz wszystko jasne.
Niezła robota

[Paul]

Witam,
Cieszy fakt, ze stosujesz profesjonalne metody w budowie Twoich rakiet . Mysle, ze chyba cos takiego jak rury z PCV nie znajda zastosowania w Twoich konstrukcjach . Bardzo dobrze opanowales juz ta technologie "balsa/laminat". Nastepnym krokiem bedzie z pewnoscia dalsze optymalizowanie oraz usprawnianie tej techniki.
Oczywiscie model rowniez bardzo ladny. Kiedys tez planowalem budowe tego modelu, ale odstraszyla mnie ta glowica, ktorej srednica jest wieksza od korpusu rakiety. Troche mi to nie pasowalo do mojej wyrzutni . Ciekaw jestem tego pierwszego startu !!! Taki projekt to juz powazna sprawa. Nie zastanawiales sie moze nad zastosowaniem zyroskopowego sterowania tej rakiety? W tak ekstremalnych warunkach startu bylo by to z pewnoscia dodatkowym zabespieczeniem przed ..... powiedzmy ostroznie "Nieplanowana zmiana kierunku lotu"

Pozdrawiam
Paul

[Tofifi]

Technologia wykonania podobnie jak V-2.
Od lewej:
-łoże silnika - 1mm balsa + tkanina 150g obustronnie
-część zbieżna korpusu - 1mm balsa + tkanina 150g obustronnie (w górnej części 2x1mm balsa by dodatkowo usztywnić odcinek nad statecznikami)
-korpus - 1mm balsa , od wewnątrz 150g tkanina + i warstwa papieru pakowego, od zewnątrz 2 razy 150g tkanina - jedna warstwa równolegle, druga pod kątem 45`
głowica - 1mm balsa, w dolnej części wklejony odcinek wycięty z korpusu i usztywniony od wewnątrz, obustronnie tkanina 150g, górna część bez balsy ze względu na dość utrudnione układanie balsy (4 warstwy tkaniny 150g )
-stateczniki - wyliczając od środka - 150g tkanina , warstwa balsy 2mm wzdłuż, warstwa balsy 2mm poprzecznie, warstwa tkaniny 150g, summa summarum grubość statecznika 8,5mm

Pytanie techniczne:
W jaki sposób dajesz tkaninę "od środka" ?
Czy może robisz najpierw jakiś szablon, na niego dajesz tkaninę potem balsę i znowu tkaninę, a na koniec wyjmujesz wnętrze i włala?
Bo nie uwierzę, że wewnętrzną część wykładasz włóknem na sam koniec


PS:

-korpus - 1mm balsa , od wewnątrz 150g tkanina + i warstwa papieru pakowego, od zewnątrz 2 razy 150g tkanina - jedna warstwa równolegle, druga pod kątem 45`

A nie myślałeś, żeby obie warstwy dawać pod kątem 45* tylko w przeciwnych kierunkach?

[Bullet]

Witam,
Cieszy fakt, ze stosujesz profesjonalne metody w budowie Twoich rakiet . Mysle, ze chyba cos takiego jak rury z PCV nie znajda zastosowania w Twoich konstrukcjach . Bardzo dobrze opanowales juz ta technologie "balsa/laminat". Nastepnym krokiem bedzie z pewnoscia dalsze optymalizowanie oraz usprawnianie tej techniki.
Oczywiscie model rowniez bardzo ladny. Kiedys tez planowalem budowe tego modelu, ale odstraszyla mnie ta glowica, ktorej srednica jest wieksza od korpusu rakiety. Troche mi to nie pasowalo do mojej wyrzutni . Ciekaw jestem tego pierwszego startu !!! Taki projekt to juz powazna sprawa. Nie zastanawiales sie moze nad zastosowaniem zyroskopowego sterowania tej rakiety? W tak ekstremalnych warunkach startu bylo by to z pewnoscia dodatkowym zabespieczeniem przed ..... powiedzmy ostroznie "Nieplanowana zmiana kierunku lotu"

Pozdrawiam
Paul

Faktycznie, laminowanie wychodzi mi coraz lepiej, jednak wciąż mam problemy z nadmiarem żywicy
Pewnie dlatego kolejnym krokiem będzie laminowanie próżniowe, albo prawie próżniowe.
Rury PCV niestety mają już z góry określoną średnicę i zbyt dużą masę. Pomijam fakt że są "mało modelarskie".

Głowica o większej średnicy od korpusu ? Chyba nie w tym temacie miałeś wrzucić tego posta

Pytanie techniczne:
W jaki sposób dajesz tkaninę "od środka" ?
Czy może robisz najpierw jakiś szablon, na niego dajesz tkaninę potem balsę i znowu tkaninę, a na koniec wyjmujesz wnętrze i włala?
Bo nie uwierzę, że wewnętrzną część wykładasz włóknem na sam koniec

Polecam trochę lektury forum. Kolega Paul przedstawił technikę laminowania z balsą w bardzo obszernym tutorialu.
topic1226.html

PS:
-korpus - 1mm balsa , od wewnątrz 150g tkanina + i warstwa papieru pakowego, od zewnątrz 2 razy 150g tkanina - jedna warstwa równolegle, druga pod kątem 45`

A nie myślałeś, żeby obie warstwy dawać pod kątem 45* tylko w przeciwnych kierunkach?[/quote]

Nie, nie myślałem.