Lamerski projekt kompletnego amatora...

wapniak · Post autor: **wapniak** » środa, 11 lis 2009, 21:26

A do obudowy z nierdzewki też trzeba inchibitować? właśnie kawałek rury 40 x 1,35 z nierdzewki znalazłem i zrobiłem podtoczenia dla pierścieni osadczych, Dało by to średnicę ziarna 37 mm i to byłoby nieźle, bez inchibitowania łatwo by się robiło taki motorek...Nierdzewka słabo przewodzi ciepło, to może obyło by sie bez inchibitowania?

Oczywiście chodzi o papierosa.

jaskiniowiec · Post autor: **jaskiniowiec** » środa, 11 lis 2009, 22:23

Jak papierosek, to na bank musi być inhibitacja i to dobra. No, chyba że masz paliwko palące się w temperaturze np 800 st C. Generalnie prawie zawsze musi być zainhibitowany korpus, wyjątkiem mogą być silniki z korpusami z tworzyw sztucznych o krótkim czasie pracy.

kermit · Post autor: **kermit** » środa, 11 lis 2009, 23:47

Jeśli nie chcesz mieć dobrego CATO to musisz inhibitować.

Zrozum , że nie chodzi tutaj o oszczęność , ani o trudności technologiczne, ale jeśli zaniedbasz jnhibitowanie powierzchni bocznej ziarna, to ze spalania papierosowego nici będą.

Czyli w przypadku próby wykonania ziarna bez zabezpieczenia bocznej powierzchni grozi "Kermitowa Xplozja", której głóną przyczyną jest właśnie zapalenie się ziarna na bocznej jego powierzchni i przez to niekontrolowany wzrost zacisku.

Dla silnika o spalaniu papierosowym, czyli takiego z małym przekrojem krytycznym dyszy, zapalenie się bocznej powierzchni ziarna spowoduje natychmiastową eksplozję

wapniak · Post autor: **wapniak** » czwartek, 12 lis 2009, 11:38

A oto co zrobiłem ostatnio, myślę, że zasłużyłem już na miano forumowego pracusia?

Po środku ten cały plastikowy ( no prawie, wkładka w dyszy jest stalowa) pójdzie na pierwszy ogień...

http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... a4d594307e

PINOT · Post autor: **PINOT** » czwartek, 12 lis 2009, 22:22

Zrobiłeś więcej korpusów silników niż ja miałem w całym życiu