Polskie Towarzystwo Rakietowe - Amatorskie Konstrukcje Rakiet

Próbujesz iść na skróty.
Zaczynałem wiele lat temu od rakietek "ołówkowych" o wadze kilkudziesięciu g.
Z biegiem czasu rakiety rosły do 1500g, ale nie porwał bym się na dwa silniki.
Model 2 kg to silniki jak dwa granaty i taką szkodę mogą zrobić.
Są modele po kilkadziesiąt kg i też latają.
Proponuję: zrób mały model pod fabryczny silnik, zobaczysz jak to lata,
potem własny silnik a co potem to się zobaczy.
A najpierw poczytaj,żeby nie zadawać takich pytań jak teraz.

oleję ten temat. potrzebuję pewnej rzeczy ale widocznie nikt nie potrafi tego zrobić! a dodatkowo każą zaczynać od małych rakietek! pytam się po co? ja chciałem tylko projekt silnika i tyle

Jeśli nigdy nie zbudowałeś silnika rakietowego a oczekujesz że pierwszy silnik uniesie Ci 2 kg, to nie wiesz za co się zabierasz.

Witam, zgadzam się z moim przedmówcą.

Poza tym, ja sam porwałem się na cos podobnego ( tj. lot z modelem szybowca), będzie juz rok jak realizuje ten projekt.

Po drugie, 2 silniki są naprawdę trudne do odpalenia w tym samym czasie, a jak juz to się uda, to jak jeden z nich kichnie.... to rakieta będzie na******** wegoża.

Po trzecie, życzę szczęścia z działającymi boosterami...

Powiem tak.. widziałem CATO silnika, który był by "dobry"... nie było różnicy, jakby zamiast silnika byłby granat...


Pozdrawiam "wrx".

Witam
Pomysł ciekawy, rozumiem że to ma byc wahadłowiec RC. Tak się zastanawiam, na ile w ogóle silniki na karmelce się nadadzą. W czym problem. Mają kopa, ale raczej trudno o uzyskanie czasu pracy ponad 1s. Tak więc w razie różnic ciągu NIE ZDĄŻYSZ skorygować toru lotu. Można robić inaczej, mianowicie tak, jak to np było w Meteorze 2. Dysze z silnika ustawia się lekko pod kątem tak, by wektor ciągu przechodził przez srodek masy. Wtedy róznice ciągu przesuwają model w poziomie, a nie obracają go. Oczywiście z pewnym przybliżeniem, bo w miarę wypalania się paliwa środek masy będzie sie przemieszczał. Tym niemniej to już pomoże. Drugie, to silnik z sorbitolką, może nawet z lekkim dodatkiem gliceryny (wolniejsza) i pracujacy na dolnym zakresie ciśnień. Aby tylko nie kichał. Wtedy moze się uda jakieś 1,5 do 2 sekund pracy. Co do ciągów, cóż...silniki karmelkowe generuja zazwyczaj duże ciągi i to powiedzmy 2-3 kilo ciągu na silnik to żaden problem. Ale tek się zastanawiam nad wykorzystaniem silników modelarskich w papierze. Takie większe, działające nawet kilka sekund robi p. Tendera, tylko nie wiem jak z ciągiem. Możesz jeszcze zagadać do p. Sornowskiego, może zrobi silnik dedykowany do tego, co chcesz uzyskać.

Jak mogę nawiązać kontakt z tymi ludźmi?

mimo to jeśli ktoś ma chęć zaprojektować mi taki silnik to proszę napisać. podam wszystkie dokładne dane

A może, zrobić tak, że w Boosterach dać paliwo które będzie robić za świece dymne, a głowny silnik zamontowany w wahadłowcu? Plus taki, że można uzyskać fajny efekt bo silnik głowy nawet jak będzie pracować krótko to wprawi go w ruch, a "boostery" będą ciągnęły smugę za sobą bardzo długo

to świetny pomysł z tym dymem. zastosuję to kiedy już mi nic nie wyjdzie

alitechno88 pisze:to świetny pomysł z tym dymem. zastosuję to kiedy już mi nic nie wyjdzie

A ja bym właśnie zrobił na odwrót. Rozwiązanie które przedstawił Tomek jest dużo łatwiejsze do wykonania i przede wszystkim bezpieczniejsze. Na Twoim miejscu pierw zrobiłbym wersję z jednym centralnym silnikiem i dwoma smugaczami, zobaczył jak to lata, a dopiero potem ładował się w dwa boostery. Silniki samorobne są dość często kapryśne, a osiągnięcie na tyle dużej powtarzalności w produkcji żeby uzyskać dwa prawie identyczne wykresy pracy jest strasznie trudne. Co innego, jakbyś latał na sprawdzonych silnikach np. Aerotech, ale takich w Polsce nie dostaniesz.