Znaleziono 270 wyników

autor: PINOT
poniedziałek, 29 mar 2010, 21:20
Forum: Przywitaj się
Temat: Tutaj możemy sie przywitać
Odpowiedzi: 282
Odsłony: 233414

Witaj na forum. Masz bracie szczęście, w Krakowie jest bardzo mocna i liczna grupa :)
autor: PINOT
poniedziałek, 22 mar 2010, 23:18
Forum: Amatorskie silniki rakietowe
Temat: Pierścienie osadcze sprężyniujące
Odpowiedzi: 25
Odsłony: 31201

W zasadzie nic nie stoi na przeszkodzie, aby rowek pod seeger w tym rozwiązaniu miał przekrój trapezowy. Pierścień powinien sie opierać tylko na krawędzi rowka bliższej krawędzi rury korpusu Rozwiązanie proponowane przez Wapniaka z podtoczeniem i poprawione przez Bulleta otwiera również możliwość za...
autor: PINOT
poniedziałek, 22 mar 2010, 22:12
Forum: Amatorskie silniki rakietowe
Temat: Pierścienie osadcze sprężyniujące
Odpowiedzi: 25
Odsłony: 31201

Dokładnie tak. To rodzaj masywnego, dobrze spasowanego z dyszą i korpusem silnika pierścienia. Ma on za zadanie działać jako opór przeciw sile wytworzonej przez przesuwającą się pod wpłwem ciśnienia w silniku dyszą. Siła ta nie tylko zgniata o-ring a przez to dodatkowo uszczelnia. Jeśli o-ring będzi...
autor: PINOT
niedziela, 21 mar 2010, 21:44
Forum: Amatorskie silniki rakietowe
Temat: Pierścienie osadcze sprężyniujące
Odpowiedzi: 25
Odsłony: 31201

święte słowa. Miałem jeden silnik spartaczony przez tokarza. Uszkodził nożem krawędź rowka, przez co seger raz trzymał, raz wyskakiwał. Było to strasznie wkurzające.
autor: PINOT
niedziela, 21 mar 2010, 14:16
Forum: Amatorskie silniki rakietowe
Temat: Pierścienie osadcze sprężyniujące
Odpowiedzi: 25
Odsłony: 31201

Sadzę, że niegłupie byłoby zaadaptowanie rozwiązania Aerotecha do mocowania za pomocą pierścienia seegera. Mogoby to wyglądać tak:

http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... a567e997c1



Pozwala ono na dodatkowe uszczelnienie i wzmocnenie połączenia dyszy z silnikiem.
autor: PINOT
poniedziałek, 1 mar 2010, 00:55
Forum: Technika i technologia wykonywania modeli rakiet
Temat: Oznaczanie średnic w praktyce
Odpowiedzi: 3
Odsłony: 9049

No i wymyślono narzędzie do takich pomiarów. Powszechne w branży rurowej :) nazywa się cyrkometr (circometer), długość od razu jest wyskalowana w podziałce 1 PI, a więc daje wprost średnicę.



Można w ten sposób przerobć centymetr krawiecki :D
autor: PINOT
piątek, 12 lut 2010, 23:29
Forum: Modelarstwo rakietowe dla początkujących
Temat: Laminowanie
Odpowiedzi: 31
Odsłony: 33360

A moim zdaniem trzeba na tym forum promować jak najdalej posuniętą kulturę BHP. Dbanie o zdrowie swoje i innych zawsze idzie w parze z poziomem ucywilizowania. Odstępstwa od pewnego porządku, najpierw pojedyńcze, potem kolejne zawsze prowadzą do pełnej demoralizacji. Widziałem Szweda, który przed wł...
autor: PINOT
sobota, 30 sty 2010, 15:09
Forum: Amatorskie silniki rakietowe
Temat: silnik marszowy - założenia konstrukcyjne
Odpowiedzi: 13
Odsłony: 17021

No OK, ale takie coś to po przekroczeniu bariery dźwięku, kiedy opory powietrza gwałtownie maleją?
autor: PINOT
sobota, 30 sty 2010, 11:44
Forum: Amatorskie silniki rakietowe
Temat: silnik marszowy - założenia konstrukcyjne
Odpowiedzi: 13
Odsłony: 17021

w kwestii silników marszowych do rakiet bojowych: mówimy o silnikach jednorazowych, to zmniejsza wymaganie co do korpusu silnika. Dodatkowo, z pewnością mówimy tu o paliwie spalającym się bardzo szybko, o bardzo wysokim impulsie właściwym. Tylko w ten sposób z małego przekroju ziarna, w czasie kilku...
autor: PINOT
piątek, 29 sty 2010, 22:38
Forum: Amatorskie silniki rakietowe
Temat: silnik marszowy - założenia konstrukcyjne
Odpowiedzi: 13
Odsłony: 17021

W tym zdaniu dotknąłeś sedna w tej kwestii. Zgadzam się w całości, że powinno się raczej mówić o paliwie marszowym i paliwie startowym. Geometria paliwa powinna optymalizować nie tylko ciąg, ale kwestie konstrukcyjne silnika. Bo jakaż jest lepsza ochrona komory silnika jak nie blok paliwa przy konst...