Polskie Towarzystwo Rakietowe - Amatorskie Konstrukcje Rakiet

Niby rozwiązanie dobre, ale jak zapobiec obracaniu się rakiety?

A może coś bliżej o technologi wykonania tak oryginalnego kształtem kadłuba?

A to co ja przetestowałem miało prawie 63Ns przy 65g paliwa. Oto wykres: http://img217.imageshack.us/i/funkcjaciguwczasiesr.jpg/ Co przy moich obliczeniach daje impuls właściwy 96s i uważam że jak na paliwo na saletrze potasowej bez metali nie jest to zły wynik, szczególnie, że SR miał charakterysty...

Zmniejszenie spadochronu to krok w dobrym kierunki, można by też zmniejszyć ilość paliwa. Ogólnie pomysł 2. edycji konkursu jest godny uwagi z tym że zaproponowany termin jest dla mnie stanowczo zbyt wczesny.

Mam tu wątpliwości co do jednostek które wychodzą po przemnożeniu. W warunku 1 wychodzi Nm więc może być, ale w warunku 2. m^2, o co chodzi?

Wartości siły czyli rozumiem że chodzi o ciąg silnika. A przez L rozumiem długość rury poddawanej testowi na zginanie. Więc testowany odcinek rury powinien wytrzymać zginanie z siłą: 100N*(r*d)/2L lub 100N*l/(pi^2 *E *r) No i wychodzą (jak zna się E) fajne małe wartości sił, tylko gdzie w tym wszyst...

W celu zmniejszenia ilości pracy i kosztów, korzystniej byłoby testować krótszy odcinek niż taki który byłby wykorzystany w rakiecie. Jeśli robi się test na zginanie, można uważać że rurę niszczy moment siły (siła*długość rury) i wtedy wytrzymałość kadłuba można łatwo odnieść do jego długości. Metod...

Sądzę że wątpię, aczkolwiek nie próbowałem.[/code]

Przy budowaniu rakiet przeważnie dąży się do tego aby masa startowa była jak najmniejsza. Rzecz sprowadza się głównie do tego aby nie zrobić rakiety bardziej wytrzymałej niż to jest potrzebne. Elementami na których można najwięcej zyskać lub stracić masy są silnik i kadłub. Kwestia SR jest powszechn...

Czy robienie takich rzeczy świadczy o odpowiedzialności to jest sprawa dyskusyjna

Witam